“高鐵”，在普通人眼里，是一個(gè)交通概念，是一條改變生活時(shí)空距離的通道。但對(duì)麗水生態(tài)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)（經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)）而言，“高鐵”是一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)概念，是一個(gè)謀求發(fā)展的重大機(jī)遇。因?yàn)?，交通流就是?jīng)濟(jì)流。

　　金麗溫鐵路擴(kuò)能改造工程進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，開啟了我們期待已久的“高鐵時(shí)代”，也迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）作為全市生態(tài)工業(yè)主戰(zhàn)場、主陣地，面對(duì)這一千載難逢的機(jī)遇，要切實(shí)增強(qiáng)使命感和緊迫感，搶占先機(jī)、率先行動(dòng)，抓住機(jī)遇、砥礪前行，以晉升***經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為新起點(diǎn)，主動(dòng)謀劃和迎接高鐵新速度、新經(jīng)濟(jì)、新時(shí)代，努力踐行“綠水青山就是金山銀山”，勇當(dāng)綠色生態(tài)發(fā)展示范區(qū)。

　　首先，要圍繞“融”字做文章。思想上能否破冰，決定著行動(dòng)上能否突圍，沒有思想的融入就無法在觀念上真正接軌“高鐵時(shí)代”。高鐵之利不言而喻，但機(jī)遇之“花”往往在競爭中綻放，機(jī)遇之“果”總是被有準(zhǔn)備之人摘得。面對(duì)呼嘯而來的高鐵時(shí)代，誰會(huì)微笑，誰會(huì)苦笑，誰會(huì)無動(dòng)于衷，就取決于誰能主動(dòng)把握、充分準(zhǔn)備、積極迎接。反之，將痛失良機(jī)，造成歷史性遺憾。隨著高鐵駛來，大量的資源要素將向集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）匯集，我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)管理也將發(fā)生讓人驚嘆的改變。面對(duì)全新的歷史方位、神圣的時(shí)代責(zé)任，需要思想的不斷解放，以開放視野、戰(zhàn)略思維、崛起意識(shí)，將集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）潛能充分挖掘出來，不斷釋放生產(chǎn)力，激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力。領(lǐng)導(dǎo)干部是解放思想的核心力量，面對(duì)高鐵機(jī)遇，更當(dāng)身先士卒，全力置身于新一輪搶抓機(jī)遇行動(dòng)中，以積極進(jìn)取的精神狀態(tài)，扎實(shí)做好各方面工作，不辜負(fù)歷史發(fā)展的新機(jī)遇。

　　其次，要圍繞“擴(kuò)”字做文章。按經(jīng)濟(jì)學(xué)家克魯格曼的觀點(diǎn)，交易成本的降低，是區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚的主要驅(qū)動(dòng)力。昔日區(qū)位、交通條件不優(yōu)的我們，將因高鐵的開通，迎來過去未曾有過的發(fā)展速度。對(duì)集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）來說，關(guān)鍵是抓好用好“高鐵機(jī)遇”，加快提升整體形象和美譽(yù)度，以交通優(yōu)勢帶動(dòng)資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，把交通流轉(zhuǎn)化為資金流、信息流、技術(shù)流、產(chǎn)業(yè)流，***大限度擴(kuò)大“高鐵效應(yīng)”。要進(jìn)一步夯實(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施，立足打通南北城交通“主動(dòng)脈”，激活東西區(qū)塊“內(nèi)循環(huán)”，啟動(dòng)桐嶺路建設(shè)，加快南二路下穿高速公路工程、南七路、機(jī)場區(qū)塊進(jìn)場道路、東九路以及富嶺西區(qū)塊路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，打造一個(gè)發(fā)達(dá)、健全的立體交通體系。要進(jìn)一步拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，重點(diǎn)加快推進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園、科技孵化器、生物醫(yī)藥加速器、弗瑞思新材料研究院等產(chǎn)業(yè)平臺(tái)建設(shè)，深入實(shí)施省級(jí)循環(huán)化改造示范試點(diǎn)、省級(jí)生態(tài)化園區(qū)建設(shè)試點(diǎn)、省兩化融合綠色安全制造信息化試點(diǎn)，努力建好省級(jí)智能裝備與機(jī)器人高新技術(shù)特色產(chǎn)業(yè)基地，將集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）打造成為高鐵沿線優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚和承接高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要載體。要進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域合作，積極融入、主動(dòng)對(duì)接長三角、海西區(qū)，進(jìn)一步深化與高鐵沿線城市各領(lǐng)域的深度合作，推動(dòng)各種生產(chǎn)要素向集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）流動(dòng)。

　　第三，要圍繞“轉(zhuǎn)”字做文章。一個(gè)時(shí)代的來臨，就是一場變革的開始。處于爬坡過坎、艱難轉(zhuǎn)型期的集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)），經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)明顯，在新常態(tài)下，需要有新理念、新舉措、新方法，摒棄先污染后治理的老路，打好轉(zhuǎn)型升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)，走經(jīng)濟(jì)生態(tài)化、環(huán)境生態(tài)化、園區(qū)生態(tài)化道路，契合高鐵時(shí)代的新理念、新思維、新意識(shí)。

　　要繼續(xù)“向污染宣戰(zhàn)”，重點(diǎn)推動(dòng)治污工作由59家重點(diǎn)企業(yè)向所有企業(yè)轉(zhuǎn)變，由治水向治氣、治渣立體治污轉(zhuǎn)變，堅(jiān)決堵住排污口，努力實(shí)現(xiàn)廢水廢氣達(dá)標(biāo)排放，固廢釜?dú)埧茖W(xué)處理。要完善“1 2·X”生態(tài)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，深化土地資源要素市場化配置改革，探索新型生態(tài)化、循環(huán)化發(fā)展模式。要以“三低”、“三高”企業(yè)（項(xiàng)目）治理為突破口，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化改造，推動(dòng)合成革產(chǎn)業(yè)通過改造提升向新材料方向發(fā)展，軸承、閥門等傳統(tǒng)制造業(yè)要突出“高”、“精”，提***益和貢獻(xiàn)率，整合各方資源，全力創(chuàng)建以節(jié)能環(huán)保裝備為特色的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。要?jiǎng)?chuàng)新招商引資方式，不簡單追求數(shù)量，更關(guān)注項(xiàng)目質(zhì)量，落實(shí)“負(fù)面清單”、“三反***要”和“四優(yōu)三不”等政策，大力清退低質(zhì)招商項(xiàng)目。要深入實(shí)施“浙商回歸”，發(fā)揮僑鄉(xiāng)優(yōu)勢和對(duì)臺(tái)合作優(yōu)勢，擴(kuò)大對(duì)外開放，優(yōu)化引資結(jié)構(gòu)。要注重招才引智，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，引進(jìn)和培養(yǎng)一批“國千”、“省千”等高層次人才。

　　***后，要圍繞“優(yōu)”字做文章。高鐵時(shí)代，環(huán)境是“氣候”。必須把優(yōu)化發(fā)展環(huán)境擺在更加突出的位置，形成“洼地效應(yīng)”，讓人才、資金、信息等資源要素乘著高鐵來麗水，提升集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）核心競爭力。要深化行政審批制度改革，***大力度壓減審批事項(xiàng)，擴(kuò)大“零審批”應(yīng)用范圍，努力營造***務(wù)實(shí)的政務(wù)環(huán)境、公開競爭的市場環(huán)境、公開透明的政策環(huán)境。要加強(qiáng)干部作風(fēng)建設(shè)，著眼于推動(dòng)黨的作風(fēng)建設(shè)新常態(tài)，進(jìn)一步鞏固拓展教育實(shí)踐活動(dòng)成果，以釘釘子的精神繼續(xù)抓好整改落實(shí)，推動(dòng)作風(fēng)建設(shè)制度化、常態(tài)化。要繼續(xù)推進(jìn)體制機(jī)制改革創(chuàng)新，消除體制機(jī)制障礙，在更大范圍的資源配置中，釋放“高鐵紅利”，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力。

　　進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，對(duì)集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）發(fā)展來說，既會(huì)有“輕舟已過萬重山”的快意，同時(shí)也存在“一篙松勁退千里”的風(fēng)險(xiǎn)。因此，這既是一個(gè)謀求發(fā)展的新機(jī)遇，也是一場謀求發(fā)展的新戰(zhàn)役，需要我們認(rèn)真梳理、鍛造集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）新優(yōu)勢，在多層次、多樣化的城市合作體系中實(shí)現(xiàn)互利共贏。（麗水網(wǎng)）